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書誌情報サマリ

書名

地理と鉄道　

著者名 竹内 正浩／著
著者名ヨミ タケウチ マサヒロ
出版者 実業之日本社
出版年月 2026.5

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No. 所蔵館 資料番号 請求番号 配架場所 帯出区分 状態 貸出
1 県立長野図0115924292516.1/ﾀﾏ/開架帯出可在庫  ○
2 県立長野図0116196858N516/23/開架館内在庫  ×
3 県立長野図0116196866N516/23/ｱ書庫禁帯出在庫  ×

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書誌詳細

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タイトルコード 1000001921779
書誌種別 図書郷土
著者名 竹内 正浩／著
著者名ヨミ タケウチ マサヒロ
出版者 実業之日本社
出版年月 2026.5
ページ数 375p
大きさ 21cm
ISBN 4-408-65186-6
分類記号 N516
書名 地理と鉄道　
書名ヨミ チリ ト テツドウ
副書名 鉄道建設史と国土
副書名ヨミ テツドウ ケンセツシ ト コクド
内容紹介 九州新幹線の奇妙なS字曲線、碓氷峠が鉄道の難所となった理由…。鉄道の建設過程を、政治・経済・風土・地形・地質・地震・火山といった多岐にわたる要素から論じる。多数の経路案を書き加えた地形図も掲載。
著者紹介 地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う。「新幹線全史」で日本鉄道施設協会賞(著作賞)受賞。ほかの著書に「ふしぎな鉄道路線」など。
内容細目注記 内容(長野県関係):第一章 構造線と火山　全通に約三十年を要した大糸線　p.59∼63、全通直前で線路が剝がされる[大糸線]　p.63∼65、土砂災害が頻発する地質条件[大糸線]　p.66∼70、鉄道復旧に二年以上の歳月[大糸線]　p.70∼71、なぜ北陸新幹線は大きく迂回しているのか　p.71∼74、「東名」と「名神」が分かれた理由[北陸新幹線]　p.74∼77、糸魚川静岡構造線と中央自動車道[北陸新幹線]　p.77∼79、南アルプスを貫くリニア中央新幹線　p.79∼82、飯田線が山深い地を通る理由　p.82∼86、付替新線と中央構造線の関係[飯田線]　p.86∼89、人口最少の村がたどった運命[天龍村]　p.99∼100、第二章 峠と盆地　碓氷峠が鉄道の難所となった理由　p.200∼201、五街道をめぐる幕府の深謀[中山道]　p.202∼203、軽井沢を素通りした最初の経路案　p.204∼206、碓氷峠の区間だけが決まらない　p.206∼209、森鴎外が乗車した馬車鉄道[碓氷馬車鉄道]　p.209∼211、東京と新潟を結ぶ本州横断線[信越本線]　p.211∼213、アプト式という困難突破の打開策[信越本線]　p.213∼216、パイプラインで石油を峠下に流す[信越本線]　p.217∼219、昭和天皇とアプト式の大事故[信越本線]　p.219∼221、待ったなしのアプト線改良[信越本線]　p.222∼228、新幹線でまたしても経路に苦しむ[北陸新幹線]　p.229∼231、両論併記された中央線の経路[塩尻駅]　p.231∼234、伊那谷経由案の致命的欠陥　p.251∼257、ほか多数あり



内容細目

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